Ukazatel paliva klesl na červenou, vy sjíždíte na čerpací stanici a najednou vás sevře pocit, který znáte možná lépe, než byste chtěli. Kam zajet? Která pistole? A co když to celé pokazím před cizími lidmi? Pro spoustu řidičů – a zejména pro ty nejmladší – tohle není dramatizování, ale reálný zážitek každé návštěvy pumpy.
Průzkum online prodejce ojetin Cazoo mezi dvěma tisíci řidiči ukázal, že nervozitu z tankování přiznává 62 procent řidičů ve věku 18 až 24 let. Mezi všemi dotázanými je to 39 procent, u nejstarší věkové skupiny sotva pětina. Pokud jste jedním z nich, nebo jste teprve za volantem pár měsíců, projdeme si celý postup tak, aby příště proběhl bez zmatků.
Proč tankování stresuje 62 % mladých řidičů
Není se čemu divit a není se za co stydět. Stojíte u stojanu poprvé, vzadu se řadí auta, před sebou máte tři pistole různých barev a nejste si jistí žádnou z nich. Strach, že něco pokazíte na očích cizích lidí, zažil na začátku skoro každý řidič – jen se o tom dřív tolik nemluvilo.
Dnes to znát je. „Dřívější generace měly úzkosti podobné, jenom to nebylo tak znát,” uvedla pro CNN Prima NEWS Veronika Capáková, autorka podcastu Generační konflikt. Sociální sítě dokážou i drobnou nejistotu pořádně nafouknout, takže se z běžné trémy snadno stane téma, o kterém píšou všichni. Výsledek? Z okrajové zkušenosti se stala sdílená generační záležitost.
Úzkost přitom nezůstává jen v hlavě. Polovina těch, komu tankování dělá starost, raději nechá nádrž dojet skoro na dno, jen aby na pumpu nemusela. Zhruba čtvrtina kvůli tomu už reálně zůstala stát s prázdnou nádrží u cesty. A dvě třetiny mladých raději poprosí partnera nebo někoho z rodiny, ať natankuje za ně.
Než vystoupíte: správná strana a správné palivo
Dvě věci vyřešte ještě v autě, dřív než vůbec otevřete dveře. Za prvé – strana nádrže. Vedle ukazatele paliva na palubní desce bývá malá šipka u ikony pumpy. Ta ukazuje, na které straně vozu je víčko. Zajeďte ke stojanu tak, aby hrdlo nádrže bylo blízko pistole. Zbytečně pak nebudete tahat hadici přes celé auto.
Za druhé – druh paliva. Pokud si nejste jistí, jestli má auto benzin nebo naftu, najdete to v technickém průkazu nebo téměř vždy přímo na vnitřní straně víčka nádrže. Od roku 2018 platí v celé EU jednotné označení:
- Benzin – písmeno E v kroužku (E5, E10)
- Nafta – písmeno B ve čtverci (B7, B10)
- Plyn – symbol kosočtverce
Stačí, aby se symbol na autě shodoval se symbolem na stojanu. Na barvu pistole se nespoléhejte – žádná norma zelenou ani černou neurčuje a čerpací stanice je používají různě.
Samotné tankování zvládnete za minutu
Vypněte motor a odšroubujte víčko nádrže. Tankovací pistoli zasuňte celou do hrdla – drží se tím hořlavé výpary uvnitř a pistole pak správně funguje. Zmáčkněte páčku a čekejte.
Jakmile je nádrž plná, pistole sama cvakne a přestane pouštět palivo. Nemusíte hlídat litry ani se bát přeplnění. Přes první cvaknutí už netankujte – přebytek stejně vyteče a vy ho zaplatíte. Po cvaknutí pistoli vraťte do držáku, zavřete víčko a jdete zaplatit dovnitř – vždy podle čísla svého stojanu, které vidíte na displeji.
Jedna drobnost, na kterou se zapomíná: než sáhnete na pistoli, dotkněte se kovové karoserie auta. Vybije se tím statická elektřina z těla. Během tankování se nevracejte do auta a nekuřte.
I když šlápnete vedle, chybu lze zachránit
Tady je dobrá zpráva. Zaměnit palivo je ve skutečnosti těžší, než to vypadá. Naftová pistole má větší průměr, takže ji do benzinové nádrže fyzicky nedostanete. Řada nových aut má navíc hrdlo nádrže tvarované tak, aby špatnou pistoli odmítlo.
Rizikovější situace nastane, když nalijete benzin do nafťáku. Když se to povede, za žádnou cenu neotáčejte klíčkem v zapalování ani nezkoušejte nastartovat – jinak si palivo natáhnete hlouběji do palivové soustavy. Zavolejte asistenční službu a nechte vůz odtáhnout. Podchytíte-li chybu včas, jde většinou jen o vyčištění nádrže v řádu tisíců korun, nikoliv desítek tisíc.
Praktická pomůcka pro nejčastější scénáře záměny paliva:
Pár litrů benzinu do nafty – přibližně do 5 % objemu nádrže, u šedesátilitrové tedy zhruba do 3 litrů – zpravidla nestačí k poškození motoru. Nestartujte, dotankujte plnou nádrž nafty a přidejte aditivum pro mazivost. U starších dieselů to většinou projde bez následků. Větší dávka benzinu do nafty znamená jediné: nestartovat, nezapínat zapalování a ihned volat odtahovou službu. Nafta do benzinu se stane hlavně při dolévání z kanystru, protože širší pistole se do nádrže benzináku fyzicky nevejde. Trochu nafty lze zředit dotankováním benzinu, u větší dávky volejte odtah. Nové turbodiesely s citlivými vstřikovači jsou výrazně choulostivější – s autem v záruce proto nic nezkoušejte a rovnou volejte odtah.
A pokud jen zaváháte mezi Naturalem 95 a 98? Klid. Tím motoru neuškodíte, řídicí jednotka si s rozdílem poradí sama.
Návyk, který přijde po druhé nebo třetí návštěvě
Upřímně řečeno – tankování je úkon, který trvá minutu a půl. Celá jeho složitost se vejde na jeden papírek: správná strana, správný symbol, pistole do hrdla, počkat na cvaknutí, zaplatit. Nic víc.
Po druhé nebo třetí návštěvě pumpy sami zjistíte, že v tom žádná věda není. Každý zkušený řidič si prošel stejným prvním nervózním zastavením u stojanu – jen si na to většina z nich už nevzpomíná.
Až příště ukazatel paliva klesne k rezervě, budete vědět přesně, co dělat – a poprosit někoho jiného, ať to zvládne za vás, vám ani nepřijde na mysl.
