Hranatá karoserie, mohutné blatníky a charakteristický čtvercový tvar světlometů — při prvním pohledu na iCAUR V27 většina automobilových nadšenců sáhne po stejném přirovnání. Britský Land Rover Defender to není, přestože na něj čínský výrobce zjevně myslel při rýsovacím prkně. Tohle SUV totiž pochází z dílen koncernu Chery a do Česka míří na podzim roku 2026.
Čínské automobilky na tuzemském trhu již zdaleka nejsou exotikou — za prvních sedm měsíců roku 2026 jejich tržní podíl překročil hranici 5 % s více než 8 200 registrovanými vozy. Otázka ale nestojí jen u toho, zda iCAUR V27 zaujme vzhledem. Skutečný příběh se odehrává pod kapotou, kde se skrývá technika, která v Česku dosud nemá přímou obdobu.
iCAUR: další značka koncernu Chery vstupuje na český trh
Za značkou iCAUR stojí čínský automobilový gigant Chery, který v České republice působí již prostřednictvím značek Omoda a Jaecoo. iCAUR se od sourozeneckých značek chce odlišit jiným zaměřením — cílí na hranatá, outdoorově laděná SUV s elektrickým pohonem a výrazným terénním charakterem.
Na domácím čínském trhu vystupuje pod zkráceným názvem iCAR, pro zahraniční expanzi však výrobce zvolil označení iCAUR. Do Evropy značka vstoupila nejprve přes Rakousko, kde ji zastupuje importér Colmobil GmbH. Česká republika patří mezi další plánované trhy, a to hned v závěru letošního roku.
Lars Pauly, CEO společnosti Colmobil GmbH, záměr značky shrnul v tiskové zprávě rakouského importéra jednoznačně: „Tato vozidla jsou stejně doma v terénu jako na silnici.”
iCAUR V27: Defender na čínský způsob a bohatá výbava
Prvním modelem určeným pro české zákazníky bude velké SUV iCAUR V27, jehož délka přesahuje pět metrů. Design neskrývá inspiraci ikonickým Land Roverem Defenderem — hranatý tvar, masivní nárazník a tvarování bočnic odkazují na britskou legendu přímočaře a bez omluv.
Výrobce však přidává řadu prvků, které majitelé Defenderu na výbavovém listě nenajdou. Karoserie nabízí 39 montážních bodů pro offroad příslušenství, podvozek zvládne brodění do hloubky 600 mm a světlá výška činí 224 mm. Pro kempaře je zajímavá funkce V2L s výkonem až 6 kW, ze které lze přímo napájet elektrické spotřebiče — přenosný gril, světla nebo chladničku.
Interiér pak vsází na technologické vybavení odpovídající prémiové třídě:
- 15,4″ centrální dotykový displej
- audiosystém s 15 reproduktory
- 21 asistenčních systémů
- pětimístné uspořádání s prostornou druhou řadou sedadel
- objem zavazadlového prostoru 715 litrů, po sklopení zadních sedadel až 1 818 litrů
Největší rozdíl je pod kapotou: elektromobil se vlastním generátorem
Technika pohonu iCAUR V27 je tím, čím se vůz zásadně odlišuje od konkurence. Nejde o klasický plug-in hybrid a nejde ani o čistý elektromobil. Kola roztáčejí výhradně elektromotory — systémový výkon dosahuje 335 kW a točivý moment 505 Nm, což zajišťuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy při pohonu všech čtyř kol.
Benzínová patnáctistovka s turbodmychadlem nemá s pohonem kol nic společného. Funguje čistě jako generátor — palubní elektrárna, která ve chvíli potřeby dobíjí baterii o kapacitě 34,3 kWh od dodavatele CATL s články technologie LFP. Vůz se standardně nabíjí ze zásuvky jako elektromobil, benzin slouží jen jako záloha pro delší trasy.
Tomuto konceptu se říká REEV, tedy elektromobil s prodlužovačem dojezdu. Ma Yongdong, viceprezident a technologický ředitel značky iCAUR, v rozhovoru pro médium MENA TECH vysvětlil strategii za touto volbou: „Systém prodlouženého dojezdu přesně odpovídá našemu plánu budovat globální společnost zaměřenou na zelenou energii.”
Čínská cla: překážka, která V27 může zásadně prodražit
Vstup iCAUR do Česka přichází v době, kdy čínské automobilky v Evropě čelí zvýšeným obchodním tlakům. Evropská komise uvalila antidotační cla na čínské elektromobily — a právě tady nastává komplikace pro V27.
Podle směrnice Evropské komise o vyrovnávacích clech na dovoz vozidel z Číny se dodatečná sazba vztahuje i na vozidla vybavená spalovacím generátorem kategorie REEV, nikoli jen na čisté elektromobily. Jaký konkrétní dopad to bude mít na českou prodejní cenu, zatím není jasné. Výrobce avizoval oznámení ceny pro evropské trhy v září 2026.
Nastavení cenovky přitom bude klíčové. Chery v Česku s Omodou a Jaecoo sází na konkurenceschopný poměr výbavy a ceny — stejný recept bude iCAUR V27 potřebovat, aby se prosadil v segmentu prémiových velkých SUV, kde je konkurence ze strany zavedených značek mimořádně silná.
Co a kdy čekat: plány iCAUR pro Česko ve čtvrtém čtvrtletí 2026
Podle aktuálních plánů importéra má být iCAUR V27 uveden na český trh ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026. Vedle modelu V27 s technologií REEV připravuje značka také menší SUV iCAUR V23, které jezdí čistě na elektřinu — pro český trh se však v první vlně počítá především s větším modelem.
Síť prodejních míst ani podmínky záručního a pozáručního servisu v České republice zatím nebyly upřesněny — to jsou otázky, jejichž odpovědi budou pro případné kupce stejně důležité jako samotná cena.
