Května 2025. Kanada. Řidič zastaví u veřejného stojanu sítě Hypercharge, připojí svou Kiu EV9 a za chvíli odjíždí — odebral necelých 5 kWh elektřiny, zhruba tolik, kolik by ho doma vyšlo na pár desítek korun. Nic nenasvědčovalo tomu, že by tato krátká zastávka měla mít nějaké následky.
O více než rok později, v srpnu 2026, se mu v aplikaci objevila faktura na 22 308 CAD — v přepočtu přes 334 000 Kč. Systém evidoval jeho nabíjecí relaci jako stále aktivní. Jak je něco takového vůbec možné a může se podobná situace přihodit i řidiči v Česku?
Za 4,91 kWh elektřiny přišel účet na 334 000 Kč
Množství elektřiny, které řidič skutečně odebral, bylo mizivé: 4,91 kWh. Za normálních okolností by za takový doběh zaplatil částku odpovídající ceně několika šálků kávy. Jenže faktura, která mu dorazila 25. srpna 2026, s realitou neměla nic společného.
Celková částka 22 308 CAD vznikla nikoli kvůli spotřebě elektřiny, ale kvůli nesprávně evidovanému času. Systém totiž nabíjecí relaci nikdy řádně neukončil — a účtoval dál, jako by auto stálo u stojanu nepřetržitě celých 15 měsíců.
Jak se z krátké zastávky stalo 11 000 hodin nabíjení
Na faktuře bylo přímo uvedeno, že terminál v určitém okamžiku ztratil spojení s centrálním serverem a přestal do něj odesílat data. Právě během tohoto výpadku s největší pravděpodobností vznikla chyba, kvůli níž systém relaci nezavřel.
Další čtení
Výsledek byl absurdní: systém zaznamenal ukončení nabíjení až 25. srpna 2026, přičemž auto bylo reálně odpojeno už v květnu 2025. Celková délka chybně evidované relace tak přesáhla 11 000 hodin. Na podobnou situaci narazil i Martin K. (38 let), který elektromobil pravidelně dobíjí na veřejných stanicích.
„Jednou mi aplikace po odpojení auta pořád ukazovala, že nabíjení běží. Čekal jsem asi dvacet minut a nakonec jsem radši volal na podporu, aby relaci ukončili,“ řekl Martin K., respondent redakce.
Hypercharge chybu uznala a účet stornovala
Případ pro řidiče nakonec dopadl dobře. Společnost Hypercharge situaci prověřila, chybu přiznala a astronomickou částku 22 308 CAD plně stornovala. Zákazníkovi navíc vrátila i původní poplatek za skutečně odebraných 4,91 kWh a jako omluvu mu připsala kredit 50 CAD.
Případ se stal virálním po tom, co jej řidič popsal na platformě Reddit. Reakce ostatních uživatelů ukázala, že drobné zaseknuté relace nejsou zcela výjimečné — jen zdaleka ne vždy dosáhnou takto absurdní výše.
Může se podobná chyba stát i u české nabíječky?
Krátká odpověď zní: ano. Výpadek komunikace mezi nabíjecím stojanem a centrálním systémem může nastat u jakéhokoli provozovatele, a české sítě nejsou výjimkou. Evropské nařízení č. 2023/1804 o infrastruktuře pro alternativní paliva sice stanoví pravidla pro transparentní účtování, technické selhání softwaru ale nevylučuje.
U veřejných dobíjecích bodů s výkonem alespoň 50 kW se cena při jednorázovém dobití musí odvíjet od skutečně odebraného množství elektřiny. Provozovatel k ní může připočítat i poplatek za dobu, po kterou vůz stojan blokuje — jeho výši však musí řidič znát ještě před zahájením nabíjení. Pokud systém relaci správně neukončí, může tento časový poplatek narůstat nekontrolovaně. U největších českých sítí to v praxi vypadá takto:
- ČEZ (tarif Basic): 12,90 Kč/kWh (DC) nebo 15,90 Kč/kWh (UFC); časový poplatek za obsazení stojanu 2 Kč/min začíná od 91. minuty u DC, od 46. minuty u UFC.
- PRE (tarif PRE CHARGE START): 12 Kč/kWh (DC) nebo 14 Kč/kWh (UFC); časový poplatek 2 Kč/min od 60. minuty u DC, od 30. minuty u UFC.
Ve většině případů lze očekávat, že provozovatel chybně zaúčtovanou částku po reklamaci stornuje — stejně jako to udělala Hypercharge. Spoléhat na to předem ale není rozumné.
Co dělat, když nabíjecí aplikace ukáže nesmyslný účet
Pokud aplikace po odpojení auta nadále zobrazuje aktivní relaci nebo vám přijde podezřele vysoká faktura, jednejte rychle a systematicky. Klíčové je zajistit si důkazy ještě před tím, než cokoli ukončíte nebo potvrdíte.
Nejprve si uložte screenshot detailu nabíjení přímo v aplikaci. Poznamenejte si číslo stojanu, přesný čas zahájení a ukončení relace a množství skutečně odebrané elektřiny — pokud to jde, vyfoťte i displej samotné nabíječky. Poté co nejdříve kontaktujte provozovatele a reklamaci podejte písemně, ideálně e-mailem, abyste měli doložitelný záznam o tom, kdy a co jste nahlásili. Pokud byla chybná částka již odepsána z platební karty, máte právo obrátit se na svou banku a požádat o takzvaný chargeback — provozovateli ale nejprve dejte přiměřený čas na nápravu. Nevyřeší-li reklamaci nebo ji odmítne, dalším krokem je podnět na Českou obchodní inspekci.
Otázkou zůstává, zda čeští provozovatelé nabíjecích sítí zavedou po kanadském případu přísnější mechanismy automatického uzavírání relací — a zda to po nich bude explicitně vyžadovat i tuzemská regulace.
Váš názor nám pomáhá
Rozhovor pokračuje
Komentáře